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- 県宮古土木センター 和井内～押角で工事を推進 花輪橋の架け替え事業は詳細設計を２５年度で策定
- 県沿岸広域振興局土木部宮古土木センターでは、宮古市内で国道３４０号の和井内～押角工区を展開中。交通の難所解消に向け道路改良の進捗を図っている。一般県道花輪千徳線「花輪橋」の架け替え事業では詳細設計を２５年度で策定。下部工着手を目指し、用地補償など準備を進めていく。
国道３４０号和井内～押角工区は、２０年度に事業着手。全体計画は、計画延長１７００メートル、計画幅員６．０（９．５）メートル。幅員狭小区間や線形不良区間を解消し、緊急輸送道路としての機能を強化するもので、総事業費には２８億円を見込んでいる。
工区のうち、約１０００メートル区間は旧ＪＲ岩泉線の廃線ルートを活用し、道路を整備する計画。付近を流れる刈屋川は、１６年の台風１０号で氾濫被害を出したため、道路は同レベルの増水でも被害を受けない高さに設置される。
路線は、起点側から沿線に位置する和井内養魚場まで廃線ルートを活用した整備とし、養魚場の北側で刈屋川を渡り現道側に入るルートを計画している。
区間内には主要構造物として、橋梁２基を設置する。設置場所は起点側に（仮称）１号橋、廃線ルートから現道側に移る部分に（仮称）２号橋を計画している。
事業は、終点側から現道で改良工事１２５メートルを推進中。ブロック積、路体整備を進めていく。同センターでは押角トンネルの南側約６００メートルの先行供用を目指し、整備の進捗を図っていく構えだ。
このほか、２６年度は廃線ルートを活用する改良工事（路体）として３６５メートル分の発注も計画している。
（仮称）１号橋については２６年度で詳細設計を委託。刈屋川に架かる延長３２．３メートルの橋梁で、上部工はＰＣ単純中空床版橋、下部工は逆Ｔ式橋台を予定。年度内の策定を目指す。（仮称）２号橋は２４年度で詳細設計を終えた。
花輪橋の架け替え事業は２３年度に着手。宮古市田鎖千徳地内で、閉伊川に架かる現在の橋梁は、橋長が２６６．７メートル、全幅員１０メートル。１２径間の混合橋で、１９６０年に建設された。現橋は老朽化が進んでいるほか、橋脚の間隔が狭いため、増水時に流木などが川の流れを妨げることなども懸念されている。
事業の計画延長は４３０メートル。うち新橋は橋長２６１．５メートル、幅員６．０（１０．０）メートルで、橋梁形式は鋼４径間連続合成細幅箱桁橋を見込む。架け替え位置は上流側にシフトする予定だ。
事業では、ＢＩＭ／ＣＩＭを導入し進めていた詳細設計と、並行して実施した用地測量が２５年度で完了。２６年度は用地補償を進めている。２７年度で下部工に着手できればとしている。
事業期間は３６年度まで、総事業費には約５０億円を想定している。
宮古駅前の一般県道宮古停車場線栄町では、無電柱化事業を実施。一般県道宮古停車場線は、同市中心部の交通結節点である宮古駅と幹線道路の主要地方道宮古岩泉線を結ぶ重要な路線。同市栄町地区の同路線は、歩道に電柱が乱立し、歩行者の円滑な通行の支障となっているほか、宮古駅前付近の景観を阻害している状況から、事業により道路の無電柱化を図り、安全で円滑な交通の確保と良好な景観形成を図る。
整備延長は１１２メートル（東側歩道：５３メートル、西側歩道：５９メートル）。事業は２３年度で調査設計を実施し、２４年度で電線共同溝設置工事に着手。道路管理者分については２５年度で完成した。２６年度で電線管理者がケーブルの敷設・電柱撤去を実施し、事業を終える見通しだ。
盛岡市と宮古市を結ぶ国道１０６号の道の駅「区界高原」では、トイレの機能強化工事を進めている。
１９９６年の供用開始以降、道路利用者の休憩施設として親しまれてきたが、完成から３０年近くが経過しトイレ施設の機能低下が著しく進んでいることから、事業により給排水設備改修や床の乾式化、入口ドア自動化などの改修を実施する。
トイレの規模は、鉄筋コンクリート造平屋建ての、床面積１２４．１２平方メートル。主な改修内容は、床の乾式化（菌繁殖防止）、ドアの自動化（非接触化）、外壁の吹き付け（カビ・コケ不着対策）、トイレブース更新（衛生環境改善）、水抜きシステムの改修（凍結防止対策）、換気システムの改修（衛生環境改善）、便器・洗面台改修（衛生環境改善）、配管改修（配管つまりの防止）など。改修工事は９月の完成と供用開始を予定している。
２６年度の老朽化対策事業では、当初予算ベースで浄土ケ浜大橋（延長２９５メートル）など橋梁１２橋、トンネル７本の計１９カ所で整備を計画している。
２５年度から着手していた浄土ケ浜大橋の補修工事は、２６年度で終える予定となっている。
